人工挖孔护壁厚度严重不够甚至出现了裸露，人工挖孔（就是桩基）埋在地下的，人要下这个坑，还要往下挖几十米 如果不打护壁，一旦发生塌孔，就会把人砸死活埋在地下。Drq上海之声-美好观察
知情人士反映，山西路桥一公司二处所承建的山西省委省政府特别关注的重点工程——忻保高速第27标合同段的下柳清（音）1号、2号大桥和朱家川河特大桥三座桥梁有严重的偷工减料问题，尤其是桥梁两端护墙里的钢筋（按照山西省交通厅设计院出的图纸）要求直径2.5厘米的钢筋，大部分却用的是1.6厘米的，严重影响了桥梁质量，更带来了无穷的安全隐患，万一发生交通事故后果将不堪设想。Drq上海之声-美好观察
在施工现场，发现存在巨大的安全隐患，忻保高速公路与省道神保线的交界处( 属于下柳清1号桥) 桥梁离地面高达30余米，上面正在施工的高速公路运送几十吨重箱梁没有一点安全保护措施，在加工的防撞墙装模板时也没有安全保护措施，甚至没有明显的警示标志。而且现场没有发现有准备逃生用的爬梯软梯，更给孔下施工人员造成巨大的人身安全隐患。现场工人在高空作业时也没有按照国家要求使用软梯登陆，而是采用乘坐吊车（吊车吊着一个工人自己加工的铁笼）上下，随时有发生意外的可能。Drq上海之声-美好观察
就连进场使用的钢绞线、钢筋、石子等原材均有不合格产品；钢绞线发现生锈、浸水。钢筋除大面积生锈掉皮以外还发现有很多不知名的非国标钢筋在使用，现场存放的石子已经大面积结块，很难打碎使用。 Drq上海之声-美好观察
进回减水剂的情况下，私自更改，减少甚至不使用减水剂，27标所承建的3座桥都存在钢筋焊接严重不达标的情况，焊缝长度普遍只能达到要求的一半，甚至更低。更为严重的是桥梁两端护墙里的钢筋国家（交通厅设计院出的图纸）要求2.5的，他们大部分用的是1.6的，严重存在质量问题，假如大货车撞击上去，直接就会掉下桥去，2号桥下正好是学校，还有村庄，这样的豆腐渣工程，监理工程师怎能验收？Drq上海之声-美好观察
就在民工的宿舍帐篷里写着“社会不平人欺人 ，一时得势耍威风，天理不容是报应 ，落败之时进牢门。”这个是下面小老板，就是承包商下面的小老板写的，不满意监理组长的作风。只要给点好处，什么问题都不是问题，什么不达标产品都能用。Drq上海之声-美好观察
桥梁建设安全质量问题责任重于泰山，“百年大计，安全第一”。近年来，桥梁事故频发，时时敲响警钟。我们呼吁该公司尽快进行质量检测，不要存有侥幸心理。 Drq上海之声-美好观察
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