国家质检总局近日接到消费者委托律师的投诉，反映大众汽车在华多款主力车型的DSG变速箱故障频发。中国网财经中心近期亦接受到数量庞大的大众汽车车主投诉案例，直指大众汽车多款车型的7速DSG变速箱在正常使用中会出现异响、抖动等现象。经过记者多方探访，中国网财经中心发现，上述现象并非如部分媒体所言是基于“成熟”技术下的小问题，大众汽车DSG变速箱在中国市场所面临的难题，也并非象一些媒体所说“做一些局部设计和技术的改善”就能根本解决的。53R上海之声-美好观察
DSG问题频发 车主称抖动“相当剧烈”53R上海之声-美好观察
据此间媒体报道，车主反映DSG的质量问题由来已久，主要问题集中于变速箱抖动等诸见报端的“常见”问题。53R上海之声-美好观察
朱先生，家住北京顺义区，拥有一辆一汽大众1.4T的迈腾，2010年10月14日提车，在行驶了1.6万公里之后，在2011年中旬出现了第一次故障。朱先生在接受中国网财经中心采访时表示，问题出现在2档弯路行驶时，变速箱出现抖动，且“相当剧烈”。此外，发动机在1000-1300转速、堵车等待、过减速带时抖动明显。53R上海之声-美好观察
朱先生称，他有一次行驶在京承高速上，当时是2档行驶，就因为一次刹车时，车辆没有及时断油，险些造成追尾。53R上海之声-美好观察
据了解，2011年7月，车主曾到北京顺义一家一汽4S店检测，工作人员告知属“正常情况”。今年3月，朱先生又来到另一家4S店，前三次未测出问题后，第四次被检测出问题。维修人员对朱先生说，DSG变速器原本为高速行驶下设计，而对于国内平均50迈的时速，对变速箱会有损害。53R上海之声-美好观察
此外，一位一汽大众高尔夫6的北京车主也对中国网财经中心记者表示，在行驶一万公里左右时发现故障，具体为过减速带时发出异响，2档升档时出现抖动，且油门出现过滞后现象。53R上海之声-美好观察
这位消费者表示，跟车友沟通掌握一定信息后，前往购车的花乡4S店和位于北四环的一家大众4S店询问，得到的答复都是这种情况不是个案，很常见，是该车的“通病”，无法维修。53R上海之声-美好观察
“4S店针对该现象的处理方式是软件升级，但我未进行升级，一是因为该处理方式是被动的，必须等候大众4S店通知才能进行升级；另一个原因是，消费者认为进行软件升级的理由不充足，担心升级之后不能够根治之前的故障，反而产生新的故障，”该消费者表示。53R上海之声-美好观察
大众称不涉及安全 销售人员直言好多客户觉得这是问题53R上海之声-美好观察
14日，中国网财经中心就此致电大众汽车(中国)投资有限公司。大众汽车(中国)投资有限公司相关负责人对记者表示，公司已经采取软件升级来解决该问题，且该问题仅属于汽车使用舒适性问题，不涉及安全问题，因此没有召回计划。53R上海之声-美好观察
中国网财经中心记者今日分别暗访了上海大众和一汽大众位于北京的两家4S店，两店销售人员均承认7速DSG变速箱存在换挡不顺、拖档、抖动等问题。53R上海之声-美好观察
上海大众4S店一位程姓销售人员称，所谓DSG就是双离合变速箱，它可以使换挡更平顺，挂档更轻便，配合涡轮增压，让消费者在享受小排量车船税的同时，拥有大动力的快感。在记者追问DSG变速箱是否会出现异响、抖动、顿挫等故障现象时，该销售人员承认在堵车的情况下，变速箱时而停止、时而运转，会出现上述问题，他认为这与驾驶习惯有关，“双离合变速箱就像两个人手拉手一起跑步，需要配合，配合不好，瞬间扭矩太大，在行进中就会出问题。在市区里走走停停，深一脚浅一脚，才会出现(问题)。”53R上海之声-美好观察
随后记者又暗访了一汽大众4S店一位律姓销售人员，对方表示存在这样的问题，但属个别现象，“(买到问题车)这事需要碰，有可能赶上一波儿(有问题的车)，但什么产品都不可能保证一点问题都没有。有些车确实会出现抖动的问题，但并不严重。”他称，装有7速DSG变速箱的车辆的延保期都由2年6万公里提高至4年12万公里。53R上海之声-美好观察
在回答记者关于“是否由于该车有问题才延长质保期”的追问时，销售人员坦承，因为好多客户觉得这是问题，因此延长了质保期限。53R上海之声-美好观察
业内：DSG存技术缺陷 故障影响驾驶安全性53R上海之声-美好观察
在大众公司面临全方位质疑之际，无独有偶，业内某知名新闻网站刊出一篇耐人寻味的评论文章。文章中写到，“大众作为最早批量生产双离合变速箱的厂家，在双离合变速箱的技术、制造工艺、经验和成熟度方面，无疑占有优势地位”，“解决DSG遇到的一些新问题，做一些局部设计和技术的改善，应该没多大困难”，“大众在此问题上面临的最大挑战，与其说是DSG本身，不如说是DSG质量问题背后的那些问题。”文章中多次试图转移公众对大众DSG技术问题的质疑，避重就轻味道甚浓。53R上海之声-美好观察
一名不愿透露姓名的业内资深媒体人士在接受中国网财经中心记者采访时表示，大众系列品牌汽车DSG变速器故障频发，“肯定是一种技术缺陷”，大批量产的民用车，理应在设计上适应各种环境，不管炎热和严寒天气，都应该经过严格的测试。“它不能够适应某种环境，从而导致故障频繁发生，这本身就是一种先天的技术缺陷，或者说在不成熟的技术条件下，产品推出有些匆忙。”53R上海之声-美好观察
汽车行业资深人士、时代汽车副总编沈小雨在接受中国网财经中心记者独家采访时表示，任何一款车，厂商不可能知道将会卖给谁，也不知道用户的驾驶习惯。因此，厂家在批量出厂之前，要做广泛的市场调查，且进行严格的产品测试，以满足市场的要求。“至少经过15种工作情况、上百万公里、高温与低温等一系列复杂工作情况的考验，‘近乎残酷’”。沈小雨还表示，大众公司并没有将“缺陷产品”，或者说“产品在某种情况下使用会存在缺陷”这两种质疑给予回应，是不合时宜的。53R上海之声-美好观察
此外，大众集团有关负责人曾回应记者称，DSG存在的这些问题不涉及安全，只会影响舒适性。对此，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受采访时表示，变速器是汽车动力总成里的关键，“变速器出问题，整个车都不能使用，还有什么安全不安全的问题？”，“没有办法正常使用的故障，是一个严重的问题。”贾新光直言。53R上海之声-美好观察
对于不影响安全性的说法，沈小雨也表示“并不赞同”。无论迟滞或者窜车，一定会影响驾驶者的驾驶习惯和驾驶情绪，“提心吊胆地驾驶，一定会出问题。”他表示，车辆上任何部件都会影响安全，尽管不像制动、大灯、雨刷器等部件直接影响安全，但是间接影响了驾驶安全不置可否。53R上海之声-美好观察
大众汽车DSG故障事件下一步将如何发展？广大车主权益如何维护？中国网财经中心还会持续关注并以更多的客观事实来还原事件的是非曲直……53R上海之声-美好观察
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