没人贴钱了，你还会用手机软件打车吗？LVu上海之声-美好观察
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5月16日下午，嘀嘀打车和快的打车不约而同对外宣布，将于今日（5月17日）暂停乘客端的现金奖励，但两家打车软件均表示，在现金补贴结束后，后续还将不定期推出各种形式的优惠活动，可能会以优惠券、积分券等其他非现金方式继续奖励乘客和司机。LVu上海之声-美好观察
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此外，两家打车软件对司机端的补贴并未停止。其中，嘀嘀打车司机端仍然维持北京每单补贴5元，广州、上海、深圳、杭州每单补贴3元，每天均10单；快的打车司机端补贴仍为每单2—8元，每日限制10单。LVu上海之声-美好观察
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虽然国内打车软件的烧钱大赛告一段落，但打车App市场集中度进一步提升，市场研究机构易观国际近期的报告显示，快的打车和嘀嘀打车占据的市场份额分别为51.6%、45.3%。LVu上海之声-美好观察
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打车App市场集中度提升LVu上海之声-美好观察
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“我们收到了大量用户反馈，发现用户真正在意的不是补贴，而是能够方便快速打到车。”昨日下午，快的打车在其官方微博公开宣布，历时五个多月的补贴活动将于本周六（5月17日）告一段落。LVu上海之声-美好观察
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同一日下午，几乎是不约而同地，快的打车的最大竞争对手——嘀嘀打车亦通过其微博宣布，将于今日零点开始暂停乘客端的现金奖励。LVu上海之声-美好观察
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国内打车软件的营销大战发起于2013年年末，并于今年春节前推出补贴活动，2月补贴大战白热化，以嘀嘀和快的为主的两家打车软件竞相提高对乘客和司机的现金补贴，市场陷入疯狂。LVu上海之声-美好观察
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受到打车补贴的刺激，嘀嘀和快的的规模也在增加，订单数量不断增长。据2014年3月底嘀嘀官方提供的数据显示，其打车用户从年初的2200万增加至1亿，日均订单从35万笔增长至521.83万笔，通过微信支付的补贴达到14亿元。LVu上海之声-美好观察
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嘀嘀打车联合创始人兼营销总监吴睿昨日表示，补贴活动推出后，成效显著。“通过这次活动，已经让超过1亿的嘀嘀用户，逐渐养成‘手机叫车+微信支付’的出行习惯。更为可喜的是，通过初步统计，在活动的推行过程中，年长者的人数不断增加，整体人群年龄曲线‘右移’现象非常明显，大大推动了年长者也加入到移动互联网队伍中，也使相当部分年老者享受到了移动互联网带来的便利和美好。”LVu上海之声-美好观察
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快的打车昨日亦透露，自2014年初至今的5个多月中，借助补贴等市场营销活动，快的打车的市场占有率得到快速提升，“快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个，每天帮助数百万人便捷出行。”快的打车还援引一份第三方统计数据称，快的打车目前已占据行业市场份额为57.6%，稳居行业第一。LVu上海之声-美好观察
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市场研究机构易观国际近期发布的一份报告显示，截至2014年3月31日，中国打车App客户端累计账户规模达9828万，其中，快的打车、嘀嘀打车分别以51.6%、45.3%的比例占据中国打车App市场累计账户份额前两名的位置，打车App市场集中度进一步提升。LVu上海之声-美好观察
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烧钱数十亿LVu上海之声-美好观察
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打车软件“烧钱”争做乘客和用户的“金主”，而他们背后也有各自的“金主”——腾讯和阿里巴巴。LVu上海之声-美好观察
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2014年1月6日，嘀嘀打车宣布获得来自中信基金和腾讯等共1亿美元的C轮融资。与之对应的是，去年11月，快的打车收购同行大黄蜂时，其投资人阿里巴巴也宣布将对其再投入近亿美元的资金及资源支持。2月17日，嘀嘀打车宣布追加10亿元投入优惠活动，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次；新乘客首单立减15元。随后阿里便宣布追加5亿元投入，自2月18日起使用快的打车并用支付宝付款，每单立减11元，比嘀嘀返现多1元。LVu上海之声-美好观察
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除了在补贴额度上一较高下外，双方还动用各自的资源招揽用户。嘀嘀打车宣布开启“游戏补贴”模式，与腾讯游戏联手，对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户赠送微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。快的方面则宣布可以赠送淘宝积分折扣。LVu上海之声-美好观察
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互联网大佬对打车软件的热情投入，主要有两方面原因：一是增加了移动互联网生活服务的应用场景，也便于普及自己的移动支付工具，培养用户的支付习惯；二是打车软件虽然烧钱，但用户覆盖大，“如果今天我不买，有一天他们做起来了，或者被别人买下来了，搞不好会颠覆我。”一名分析人士曾对早报记者表示。LVu上海之声-美好观察
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互联网大佬到底为打车软件烧掉多少钱？LVu上海之声-美好观察
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本周公布的腾讯控股最新财报中显出端倪，2014年一季度，腾讯的销售及市场推广开支较去年同期激增93%至18.55亿元，财报称主要是用于“对微信支付的用户及商户的重大补贴计划（主要针对预约的士）等”。LVu上海之声-美好观察
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而昨日嘀嘀打车在其微博中透露，“从2014年1月10日至今的127天时间内，嘀嘀已投入了十数亿资金对司机和乘客进行奖励。其间，获得嘀嘀补贴的乘客数过亿、获得补贴的司机数过百万。”LVu上海之声-美好观察
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此外，快的打车称“补贴活动将告一段落”，而嘀嘀打车则称“暂时停止”。LVu上海之声-美好观察
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盈利模式初现雏形LVu上海之声-美好观察
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“2014年一季度，在阿里和腾讯两大互联网巨头的鼎力支持下，快的打车和嘀嘀打车之间的竞争进入白热化，整个打车App市场两分天下的格局已定，而市场中的其他打车应用，如摇摇招车、打车小秘等已逐渐退出市场。”易观国际分析师表示，凭借高额的现金补贴，快的打车与嘀嘀打车均在短时间内积累了大量用户，而随着产业的不断成熟以及补贴力度的逐步减退，打车App市场逐渐进入理性发展时期，下阶段的重点则在于提升产品体验，增强用户黏性，减轻打车App对现金补贴的依赖；并逐步建立有效的商业模式以最终实现盈利，探索更丰富的跨界合作模式，引入更多的合作伙伴，丰富产品功能和服务，提升平台附加值。LVu上海之声-美好观察
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在跨界合作和用户体验方面，快的打车与嘀嘀打车均已开始尝试新的优惠补贴方式，即赠送购物现金券，旨在抵消现金补贴取消后的用户流失，并且此方式也为打车App行业的盈利提供了更多可能；同时，快的打车的会员积分体系运营初见成效，越来越多的行业和品牌接入快的打车的积分商城，增加了用户黏性以及用户价值，促使品牌价值得以提升。LVu上海之声-美好观察
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快的打车随后罗列了公司围绕打车服务和在衣食住行等领域的种种创新，“经过将近一年时间的建设，快的打车在用户成长体系和积分商城方面的努力已初见成效，目前已经有上百家品牌陆续接入了快的的积分商城，全面覆盖衣食住行等各个领域， 每天惠及上百万用户。”据了解，快的打车每次成功打车都可获得积分，根据用户等级的不同还会有不同的积分加成，积分可以在快的积分商城中兑换实物或虚拟商品。LVu上海之声-美好观察
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据快的打车官方公布的数据，其第一季度的月均营收近千万元人民币，主要收入来源于广告、线上线下营销活动、商务专车等业务，标志着打车App在商业模式的探索中取得了阶段性的成果，打破了该行业一直以来只烧钱不营收的尴尬局面。LVu上海之声-美好观察
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