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738路公交司机检查完10余项例行保养项目，签字后方可上路，且每天如此。xeE上海之声-美好观察
738路公交车司机朱德龙的事迹并非个案。2010年11月16日，宝山7路司机陈乐平，在突发脑溢血倒下之前，也顺利地完成了打转向灯、靠边、刹车、拔钥匙这一系列完整的停车规范。xeE上海之声-美好观察
据了解，两年多来，仅驾驶员猝死就发生了8起。公交驾驶员老龄化使得其视力减退、三高、心源性疾病普遍存在，但由于枯燥单调的工作性质，公交系统内部新生力量不像其他行业那样容易接班。不少公交司机直言，这样单调、自律要求极高的工作，很多年轻人吃不了这个苦。xeE上海之声-美好观察
昨日，早报记者跟随738路公交车司机尤锦春，记录了一名普通公交司机的一天。xeE上海之声-美好观察
提前20分钟例行检查xeE上海之声-美好观察
昨日6时不到，52岁的尤锦春骑着电瓶车来到738路公交车位于祁安路的停车场，在行车的半个小时前，尤师傅要将车身、前后视镜、风扇皮带、发电机发动机机油、水箱、燃油箱、空气滤清器、油压、气压报警器、车灯、制动、移动电视、POS机共10余项例行保养日报表上的项目一一检查并签字，再将车开到位于祁安路的终点站，将前天晚上爱人准备好的午餐放进调度室的冰箱内，带着茶水上了车。xeE上海之声-美好观察
“哪个环节出问题，都可能直接影响行车安全，所以必须全部检查。”尤师傅最后检查完车厢内清洁工作后，6时20分，738路准时从祁安路出发。738路公交车从祁安路到陕西北路延安西路，行程15公里左右，20个站点。xeE上海之声-美好观察
每天8小时来回跑3圈xeE上海之声-美好观察
7时10分，尤师傅顺利地将车停靠在恒隆广场前，5分钟稍作停留后，立刻折返回祁安路。非高峰时段50分钟一个单程，在他看来已驾轻就熟，但仍要保持警惕，因为这才完成当天行程的1/6。每个司机每天都要跑3个双程，也就是3圈。无论早班、中班，还是晚班，3圈都顺利跑下来，司机们才能放松下来。xeE上海之声-美好观察
靠站标准、发车准时、应急迅速、冷静沉着、态度亲切，这些行车规范中编出的许多口诀，在一个公交司机看来，并不需要记忆。面对驾驶室前密密麻麻的操作按钮，上下左右四处都是后视镜、摄像头，上上下下的乘客，还有时时改变的路况，不坐在驾驶室，似乎很难体会需要怎样的眼观六路、耳听八方。“眼睛不用说了，耳朵要注意车外车内的异常声响，鼻子要灵敏到能及时发现车辆故障时的异味，车内温度变化要有感知，随时调整，除了不用吃，所有感官都要用上。”尤师傅说，即使这一切都运行正常，上下车乘客的突发状况也需要司机冷静处理。xeE上海之声-美好观察
“不管乘客有理没理，我都忍着，年纪大了，生气影响情绪，对行车安全也有影响。”遇到红灯时，尤师傅与记者多解释了几句，前排的几名女乘客就开始抱怨起来，不满尤师傅与记者“聊天”。xeE上海之声-美好观察
最后一圈也是最累的xeE上海之声-美好观察
8时15分，尤师傅完成当天的第一圈，由于车上有乘客呕吐，半路无法清洁，被其他乘客一路抱怨，刚下车的尤师傅赶紧从调度室拿来拖把，将车厢打扫干净。xeE上海之声-美好观察
按照规定，尤师傅可在祁安路终点站的调度室休息半小时后再跑第二圈。由于调度室周边是刚造好还无人居住的保障房和经适房，离居民区较远，之前司机们只能走10分钟到外面的公用厕所方便，这样一个来回，差不多也就是两次车程间的休息时间。“好在这边正在搭一个室外的公共厕所，以后可以方便些了。”738路公交车队许队长说。xeE上海之声-美好观察
8时45分，尤师傅的第二圈准时发车，到11时左右，才能再回到调度室吃午饭。“中午可休息1小时，最后一圈也是最累的。”尤师傅说，最后一圈普遍都会比较疲劳，如果碰到有些站点黑车乱停，公车无法靠站，无形中更会增加司机的行车压力，也很容易产生急躁情绪。xeE上海之声-美好观察
提前退休恐后继无人xeE上海之声-美好观察
调度室内，四五名司机边喝着茶，边谈论着前日刚离去的朱德龙师傅，同事们对他的突然离去叹息不已，更被其临终前的举动感动。“有很多老乘客都认识朱师傅，一直被乘客和同事赞赏。”许队长说，车队一个月前刚给每位司机做完体检，这突如其来的噩耗让司机们内心无法平静。xeE上海之声-美好观察
许队长介绍，738路公交车目前共有60余名司机，平均年龄超过50岁，最年轻的也已将近30岁，但数量不多，在整个上海公交系统内，这样的年龄构成很常见。而不少司机希望能将退休年龄从60岁提前至55岁，但公交司机后继无人的尴尬现状，似乎让这一希望看起来比较渺茫。xeE上海之声-美好观察
“如果做早班，5点起床，下午2点下班，我还不是最早的，首班车5点从这里出发，司机要4点不到就起来。到了冬天，天更是完全黑着的，路上什么人也没有。”在公交岗位驾驶了15年的尤师傅已习惯了这样的作息，但对年轻人来说，同样是做五休二，却受不了这样的枯燥乏味和严格要求。“有些年轻人甚至开了一两天，就辞职不干了。要他们每天这么早起来，准时准点发车，他们真的不像我们这么能沉得下来，每次都做到。”xeE上海之声-美好观察
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