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春秋最低票价仅为290元YAp上海之声-美好观察
在春秋和吉祥看来，争取了数年后，能在此刻成功获批，更为重要的原因是，京沪高铁对民航运营造成了威胁。“高铁开通后，分流了民航客源，航线的收益率出现下降。”春秋航空相关人士分析，民航总局希望有更多公司运营京沪线，让旅客有更多选择。YAp上海之声-美好观察
由于国有航空公司不愿大幅度降低票价打价格战，因此，京沪高铁开通后，京沪航线平均票价为7折左右，与往年同期相差不大。“在这时，民营航空公司进入，它们的低价机票就会制造出更丰富的票价层次，增强航线整体竞争力。”该民航业内人士说，如此一来，民航从服务、效率、价格三方面，建立起一套相对完备的防御体系。另有民航管理部门人士透露，日后，京沪线经营权或将进一步放开，甚至地方航空公司也有机会参与竞争。YAp上海之声-美好观察
春秋表示，希望以能与高铁车票相抗衡的票价吸引客源。记者获悉，该公司京沪线首航机票最低580元，最高800元，其他日子的航班最低票价仅为290元，相当于打了2.5折，哪怕算上190元机场建设费和燃油附加费，也比京沪高铁二等座便宜一些。该公司表示，“机票制定标准，很大程度上参照高铁票价。”日后航班上的最低票价，加之燃油附加费、机场建设费，约等于高铁一、二等座车票。YAp上海之声-美好观察
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