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据了解，目前，此项试点已在99辆出租车上展开，占车辆总数的1.2%。根据大众交通集团的信息，试点车营运时间缩短，有效里程上升，投诉率、失物发生率均低于承包车。G9Z上海之声-美好观察
如果从原先的承包经营，转变为12万买下近5年车辆租赁经营权，能多赚多少？理论上多赚的这笔钱与后期需要承担的风险比，是否合算？一些出租车驾驶员在算账后，认为不合算，故不愿买下车辆租赁权。“最开始就要拿出12万，这笔钱要先收回来才能算赚钱，压力很大。”一名驾驶员表示，而且还要自缴养老金和车险等。G9Z上海之声-美好观察
“不会影响服务质量”G9Z上海之声-美好观察
驾驶员买下车辆租赁权自主经营后，对于车辆的车容车貌，驾驶员的服务质量，公司如何监督？有乘客担忧，买下车辆租赁权后，大众出租车品牌服务质量可能难以保证。G9Z上海之声-美好观察
对于乘客的担忧，大众出租汽车公司表示，驾驶员自主经营之后，行车安排更自由，自身约束也更大。“这项试点也完全是遵从驾驶员意愿，不管何种方式，都是大众品牌的出租车，服务标准和质量都是一样的。”G9Z上海之声-美好观察
交通主管部门昨日表示，出租车行业目前采取公司化的管理模式，车辆产权和经营权属于公司。企业和驾驶员必须按照劳动法签订正式合同，确定两者的权利和义务。不管企业和驾驶员采取何种承包经营模式，都要求企业在服务质量、安全事故、驾驶员管理等方面承担相应责任。G9Z上海之声-美好观察
保障驾驶员合法权益G9Z上海之声-美好观察
前日，国家交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将推行出租汽车企业员工制经营模式，代替承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。
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