上月8.7%、本月6.5%，上周末举行的5月私人沪牌竞拍，中标率再创新低。有“代拍黄牛”告诉记者，今年以来一路走低的中标率，正刺激越来越多市民将希望寄托在他们身上，或将目光投向二手车牌市场。相关专家建议，应尽快改进现行竞拍制度，或可考虑采用“无底价竞拍+有底价摇号”组合方式进行。bAn上海之声-美好观察
“新牌换旧牌”可赚2万元bAn上海之声-美好观察
竞拍前几天，记者曾前往国拍公司门口探过行情，当时的代拍费为：普通客户3000元、VIP客户5000元、至尊客户8000元。但大部分“黄牛”都会提醒一句：“现在牌少人多，为了确保命中率，最好别选3000元的服务。”bAn上海之声-美好观察
上周六竞拍结束后，记者再次联系了几位“黄牛”。受投标人数创新高和中标率创新低的“双重刺激”，“黄牛”开价的底气十足，其中一个说：“3000元暂时不接新单子了，名额留给‘留级生’。除非老板发话，否则新客户起步价5000元。”bAn上海之声-美好观察
另外，据一位姓江的“黄牛”介绍，他们的客户现在分两种：一种对车牌有刚需，还有一种则是“投资性拍牌客”。面向后者，他们新推出了手续费5000元的“投资套餐”。bAn上海之声-美好观察
原来，眼下一、二手沪牌价差持续拉大，新牌受警示价限制不到7.5万元，但二手“死牌”要10万多元、“活牌”近12万元都有价无市，这给家里有3年以上沪牌的车主留下了套利空间。黄牛的所谓“套餐”，就是为这些车主提供“拍新牌、卖旧牌”的“一条龙”服务。小江说：“中间环节我们来搞定，你只要付手续费和拍新牌照的钱，新牌换旧牌能赚2万元。”bAn上海之声-美好观察
不过，目前尝试“套餐”的人不多。一位请“黄牛”拍新牌但坚持自己为旧牌找下家的市民表示：“全交给‘黄牛’不放心，万一没拍到新牌照就把我的旧车牌卖了呢？”bAn上海之声-美好观察
竞拍不应成为牟利渠道bAn上海之声-美好观察
复旦大学经济学院副教授攀登告诉记者，“黄牛”推出“投资套餐”，表明现有车牌竞拍制度中存在一个需尽快克服的恶性循环，即“二手车牌价格高则套利的人多，套利的人多则中标率下降，中标率下降导致二手车牌价格上涨”。他认为，常规拍卖追求收入最大化，但车牌是公共资源，竞拍是为了追求效率和公平最大化，不应成为牟利的渠道。攀登提出一个设想：可否将私人车牌分为两部分，一部分实行无底价竞拍，另一部分实行有底价摇号。具体来说，将待分配的车牌分成10组，依次对应从10%、20%至100%不等的中标概率，其中100%概率组即为无底价竞拍组，其他9组为有底价摇号组；每个投标者可以出10个价格，分别对应10组车牌，要求低概率组车牌的出价不得高于高概率组的出价；结合每组出价和概率，按概率高低依次降序完成对10组车牌的分配，在高概率组获得车牌的人不参与后续低概率组车牌的分配。bAn上海之声-美好观察
举例来说，假设90%概率组内有740张车牌，则出价最高的前822人（740/0.9取整）获得摇号的机会，从中随机选出740人获得车牌，成交价统一为第823（822+1）高的价格。这就是拍卖理论中经典的“二价拍卖”，即出价最高者赢得商品，但交易以N+1（N为拍品数量）高价成交。由于最后的成交价格独立于出价，因此每个参拍人的最优策略都是“讲真话”，拍卖结果也最均衡、有效。bAn上海之声-美好观察
攀登还建议，通过摇号获取的车牌，车主在二手转让前必须先补齐与无底价竞拍成交价格间的差价；此外，应允许二手车牌“回流”至拍卖市场。他说：“‘黄牛’很容易实现合谋和操纵，导致中间的交易成本很高。不禁止二手车牌私下交易，但也允许其进入拍卖市场，这样有利于二手车牌价格回归均衡和理性，提高市场运行效率。”bAn上海之声-美好观察
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