记者昨日从上海运管部门获悉，上海首家计时培训试点驾校翔茂驾校近日通过了验收。翔茂驾校自2013年4月1日开始试运营，目前共招收学员931名，已有89名学员完成培训取得了驾驶证。VZP上海之声-美好观察
验收工作小组由市交通港口局、市运输管理处、市公安交警总队和市驾培行业协会组成。验收工作听取了翔茂驾校和各信息公司试点工作报告，检查驾校相关管理制度和台账档案，抽检学员的培训学时记录数据和历史影像资料并现场进行了电话回访。VZP上海之声-美好观察
通过现场检查，翔茂驾校在计时培训管理模式试点期间采用理论知识、驾驶模拟机、场内单放、综合测评等多种教学形式，取得了较好的教学效果；采用先学车后付费、自主选择教练员和培训时间，充分保障了学员权益；运用车载设备对培训过程通过指纹鉴定身份、实时（随机）拍照、GPS定位、视（音）频全程监控等技术手段，做到了培训学时可核查、可溯源，确保了培训质量监督落实到位。VZP上海之声-美好观察
试点小组认为，此次计时培训管理试点工作达到了预期目标，同意翔茂驾校试点通过验收。VZP上海之声-美好观察
分段计时培训模式不仅考试合格率比传统驾校高，学费也比传统驾校便宜。从首家驾校的试点情况来看，一个小时的学费为110元～120元，根据高峰时段和非高峰时段而定，都是明码标价。整个学车过程中，确保至少48小时的模拟和上车培训，再加上其他一些费用，总价不到6500元，比传统培训方式便宜近千元。不过，如果不能在规定学时内完成培训，则需要继续学习，每多一个学时就多缴一学时的费用。VZP上海之声-美好观察
“这种培训模式，应该是今后上海驾驶员培训行业的发展趋势。”沪上一家大型驾校的负责人告诉早报记者，从翔茂驾校试点的情况来看，各方反响都比较好，学员的学时能够得到保证，考试合格率也就比较高。“传统驾校培训模式下，主要是学员的学时得不到保证，‘偷工减料’的情况普遍存在。”VZP上海之声-美好观察
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