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市民反映 婴儿常被火车噪音吓哭bzh上海之声-美好观察
不过，淄博市张店区胜利桥小区7号楼居民的感受与胶济公司的说法完全相反。bzh上海之声-美好观察
资料显示，这栋楼距离铁路线最远距离为14米，最近距离不到12米。业主毕丽宜称，火车经过时，两个人在一间房子里都经常听不见对方说话。bzh上海之声-美好观察
“大夏天的，没有人家里敢开窗户，几个月大的孩子常常被火车噪音吓哭。”毕丽宜的姐姐毕慕宜告诉记者，7号楼和邻近的6号楼共96户住户，常年饱受胶济客运专线的噪音困扰，很多人彻夜难眠，导致神经衰弱精神恍惚。bzh上海之声-美好观察
“我家在铁路线100米外，晚上睡觉都经常会醒。”该小区所在的车站街道办事处城管室主任咸勇，也承认噪音对居民生活的影响“很明显”。bzh上海之声-美好观察
淄博市环保局张店分局环境监测站2009年3月26日出具的监测结果更显示，距离铁路线外22米至25米的通济花园小区两户居民的阳台，夜间噪声分别高达87.4分贝和98.6分贝。bzh上海之声-美好观察
由于通济花园在城市功能区划中被列为一类功能区，这一噪声值不仅远远超过《城市区域环境噪声标准》规定的“昼间55分贝，夜间45分贝”的限值，也明显超过《铁路边界噪声限值及测量方法》规定的昼夜噪声不高于70分贝的规定。bzh上海之声-美好观察
然而，对于“振动”等其他环境影响要素，胶济铁路客运专线公司在2007年8月15日的这份书面答复中更是未置一词。bzh上海之声-美好观察
近4年后，早报记者在山东省淄博市实地调查发现，沿线居民对胶济客专环境影响的感受，远非铁路客运公司所称的那样微不足道。bzh上海之声-美好观察
此外，关于电磁辐射对通信的影响，材料说，电气化铁路电磁场的产生与通信工具的信号源频率不同，信号制式不同，即使在接触网瞬间放电时都不会对通信产生影响。bzh上海之声-美好观察
对此，多数居民也持不同意见。bzh上海之声-美好观察
“手机经常没有信号，电力机车经过时，电视画面也在抖动。”胜利桥小区另一位业主赵力斌说，自从居民们装上了有线电视机顶盒，电视画面才稳定下来。bzh上海之声-美好观察
民间建言 应倾听公众的声音bzh上海之声-美好观察
继胶济铁路客运专线之后，5月12日，津秦高铁项目因为改线后未经环评也被叫停。bzh上海之声-美好观察
华北督察中心主任熊跃辉曾接受采访时表示，津秦铁路客运专线的建设方没有向环保部门提交新的环评报告，直至有群众向环保部举报。叫停津秦高铁，是在于它确实存在违法行为，这是维护《环评法》尊严的问题，环保部只是在依法执行法规而已。bzh上海之声-美好观察
西南交通大学交通运输学院副院长帅斌认为，高铁建设工程在施工过程中对环境都有影响，比如水土流失，对周边生态资源的破坏等，不因为它是高铁就破坏性大。bzh上海之声-美好观察
在建成运营以后，高铁跟既有铁路相比，最大的影响就是噪声的污染。“主要是风噪，时速250公里、300公里使空气震动所造成的噪声非常大，会给接近城市区域造成影响，但一般高铁列车所经区域都是旷野，对于周边居民影响较小，进入城市核心区域都会减速，城市周边也会加上隔音墙或者隔音沟，对于真正的噪声治理还是到位的。另外一个就是电力传输的电磁干扰问题。” 帅斌说。bzh上海之声-美好观察
铁路部门某有关人士则认为，高铁对环境的影响要小于其他运输工具。“高铁相对于公路运输和航空来说，它的大气污染，能耗等环境方面的指标都是非常低的，可再生性持续发展的优势明显。” “高铁大部分都穿越农田，而且有可能和一些直线的公路平行，比高架在城市里的影响小得多。”bzh上海之声-美好观察
但问题是，影响大小并不应该由铁道部一家说了算，对高铁污染的评价，应该允许公众讨论，接受公众的监督。bzh上海之声-美好观察
（应采访对象要求，文中部分人名为化名）bzh上海之声-美好观察
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