昨日，日本神户地方法院裁定，现年68岁的西日本旅客铁道公司前社长山崎正夫因2005年尼崎列车脱轨事故所受罪名指控不成立，理由是“当时不可能预测事故的发生”。t22上海之声-美好观察
2005年4月25日，福知山线一列车在日本兵库县尼崎市一处弯道因没有减速而脱轨，两节车厢撞入路边一栋公寓楼，司机和106名乘客死亡、562人受伤，这是日本1987年主要铁路网私有化以来最严重的事故。t22上海之声-美好观察
日本国土交通省事故调查委员会认定，事故主观原因是司机失职，未按规程减速；客观原因是沿线没有安装能强制减速的列车自动停车系统（ATS）。t22上海之声-美好观察
2009年7月，日本检察部门提起诉讼，认为山崎理应清楚事故风险、却没有要求下属在事故地点安装防脱轨系统，主张法院判处他3年监禁。t22上海之声-美好观察
不过，当时检方和辩护律师就是否预料到弯道危险并安装ATS展开辩论，辩护律师认为，当时日本铁路行业普遍认为此类弯道没有危险性。t22上海之声-美好观察
主审法官冈田信说，福知山线脱轨事故没有可预见性，“当时有相当一部分像事故发生地那样的急弯道，（被告）身边的人没有建议他注意这些弯道构成的风险”，且日本没有要求安装ATS的法律法规。t22上海之声-美好观察
但冈田信也指出，西日本铁道的安全工作中“在现场危险性解析及列车自动停车系统配置上存在问题，没有达到预期标准”，尽管山崎个人不构成“业务过失致死伤罪”，他充任总裁的日本第二大铁路运营商没有采取符合人们期望的安全措施，是事故成因。t22上海之声-美好观察
在宣判结果公布后，一些受害者家属表示对此失望，担心判决结果会诱使企图规避事故责任的企业仿效。西日本铁道现任社长佐佐木隆之说：“不管判决结果如何，我们都为事故承担责任，将继续尽全力回应受害者诉求，改进安全措施，以防类似事故的发生。”t22上海之声-美好观察
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