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昨日7点，记者在顾戴路江南星城小区的借车点看到，全部20辆自行车整齐排列在各个车桩上。随后，大约每隔3分钟，便有一辆车被借走。7点15分，借车小高峰出现，四五位居民几乎一路小跑来到借车点，同时借车。7点25分，仅剩一辆自行车。9i3上海之声-美好观察
而在能停放百余辆自行车的莲花路轨交站借车点，8点左右，已车满为患。8点之后前来还车的市民，只能骑行至更远的借车点找存车位置。9i3上海之声-美好观察
两三百人上“黑名单”9i3上海之声-美好观察
实际上，租车业务的供需矛盾不仅于此。2010年下半年，“诚信卡”的发放量便宣告超过极限。这距离免费自行车项目推出，仅仅大半年时间。9i3上海之声-美好观察
负责该项目运营的永久公司介绍，正常情况下，自行车与“诚信卡”的比例为1：6，极限配比为1：10。当时的比例，已经近乎极限。统计数据显示，目前，“诚信卡”累计发放23万张，自行车总数19165辆。两者比例远超出限额。9i3上海之声-美好观察
受此影响，“诚信卡”的发放总量受到控制。闵行区设想调整发卡标准，将“一人一卡”变为“一户一卡”，以提高车辆使用率，同时压缩出卡量。9i3上海之声-美好观察
但一时之间，矛盾无法得到根本解决。一些人网购“诚信卡”；还有少数人将自行车带回家，借车不还。永久公司介绍，已派人在主要借车点蹲守，一旦发现以上情况，便会对当事人进行劝导，甚至将其拉入“黑名单”。截至上个月，名单上已有两三百人。9i3上海之声-美好观察
请市民为借车难建言9i3上海之声-美好观察
为缓解借车难，永久公司与同济大学多个科研小组，针对自行车使用率、网点密度与持卡者总量等进行调研后，仍无法找出完善的解决方案。9i3上海之声-美好观察
永久公司相关人士说，目前依靠运营方人为调度车辆，是唯一的解决方式，但这无法确保供需实时平衡。9i3上海之声-美好观察
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