建设中的轨交12号线龙漕路车站施工地，近日被原工地值班保安举报称，工人在向地下钻孔打桩后，在装置用作固定的钢筋笼时偷工减料，随意减少装入钢筋笼节数，直接向桩内灌注混凝土。昨日，申通集团作出回应：举报涉及的钻孔灌注桩检测未发现质量问题。该公司表示还将抽取其他钻孔灌注桩进行检测，检测结果将于近期完成。eWE上海之声-美好观察
举报中的工地位于徐汇区龙漕路222号，紧邻地铁3号线龙漕路站。从工地外墙的告示牌上可以看到，该工程名为上海轨道交通12号线9标龙漕路车站，建成后将与地铁3号线实现换乘。eWE上海之声-美好观察
目前，该工地处于停工状态，已钻好的桩坑共计9个，其中3个已灌注。eWE上海之声-美好观察
昨日，工程施工方上海隧道公司项目经理表示，该项目9月14日开始施工，于10月10日暂停。该经理称，工地里的钻孔深为20米，而每个钢筋笼高9米，减去钢筋笼衔接处的钢筋，实则高8米。每节钢筋笼有22根主筋，环筋则有10-20厘米间距。eWE上海之声-美好观察
10月9日，市质监部门接到举报，称上海隧道工程股份有限公司施工的上海轨道交通12号线龙漕路站工程，在钻孔灌注桩施工过程中存在少放钢筋笼的情况。市质监部门要求相关施工单位暂停该站后续工程施工，并要求委托上海岩土工程勘察设计研究院有限公司作为第三方对钻孔灌注桩进行检测，施工方上海隧道股份公司在获悉相关情况后也立刻组织了由副总牵头的调查组。eWE上海之声-美好观察
上海岩土院根据检测规定的标准要求，对该举报涉及的3根钻孔灌注桩开展检测，并对检测所得数据进行了分析论证，未发现有少放钢筋笼的质量问题，符合设计要求。同时，还另外随机抽取了该工程钻孔灌注桩施工总数的10%做进一步检测，全部检测结果将于近期完成。eWE上海之声-美好观察
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