上海与江苏的连通将增加新的陆路交通工具。jpm上海之声-美好观察
市规土局12日公布了《上海轨道交通11号线北段工程（安亭-花桥）上海段待建工程规划设计方案公示》，轨交11号线今后将通过高架线路驶向江苏昆山，成为昆山花桥与上海中心城区之间的一条便捷交通干线，届时约1小时就能从徐家汇至昆山花桥。这也是我国国内首条跨省轨交。jpm上海之声-美好观察
安亭至花桥均为高架线jpm上海之声-美好观察
公示显示，在“跨”出上海界之前，安亭站将是11号线北段支线的最后一站，高架线路位于新源路的东面，再往西则是上海与江苏的分界线，昆山花桥往东修建的高架线路将与11号线在高架上连接。jpm上海之声-美好观察
据了解，作为首个跨省市轨道交通——上海市轨道交通11号线北段工程（安亭站-花桥站）线路全长约6公里，均为高架线。共设立兆丰路站、光明站和花桥站三个站点，这三个站点都在昆山境内。jpm上海之声-美好观察
暂不考虑收取跨省费jpm上海之声-美好观察
现有11号线北段支线从嘉定新城站至安亭站，全长约12.8公里，共设4站，至昆山花桥的延伸段建成后，现有的11号线将再往西开3站，到达花桥，即采用一车直达，中间不必换乘。目前也不考虑额外收取跨省费，将统一纳入上海地铁票务清分系统，一票到底。有关人士表示，其实安亭站在建设时已经预留了与花桥方向的高架线位，所以只要高架一路连起来，就能通向花桥。不过由于延伸段还将与规划的苏州轨道交通S1线连接，在S1线建设后，才会选一个节点断开、换乘，以免一条线路距离过长。jpm上海之声-美好观察
虽然相关报告预测该段线路开通初期日均客流量不会很高，但11号线花桥段建成后沿用6节编组宽敞的A型车，这主要是考虑到了目前上海市区的客流量。因为现在11号线在桃浦新村站至江苏路站之间的断面客流量较大，需要采用较大的6节编组A型车，花桥段延续了此车型，也让旅客一路畅行。jpm上海之声-美好观察
“同城效应”进一步升级jpm上海之声-美好观察
据悉，这一延伸工程还将纳入苏州城市轨道交通网络，连接规划中的苏州轨交S1线，将昆山市西部副中心、老城区、东部副中心、花桥商务城和上海安亭连成一线。该项目的规划建设，将有益于进一步加快花桥国际商务城建设步伐，也方便了上海市民到昆山品尝大闸蟹。jpm上海之声-美好观察
据悉，11号线北段工程（安亭-花桥）的江苏段去年已经在江苏昆山正式奠基，这一段线路的建设使得长三角交通一体化不仅是地面交通一体化，还意味着将实现轨道交通一体化。这将拉近上海与昆山的距离，使“同城效应”进一步升级，促使更多的人愿意选择“候鸟式”生活，同时便利的交通也将拉动昆山的人流，促进嘉定的区域发展。jpm上海之声-美好观察
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