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“夜间费”诱发上海虹桥机场打车难

时间:2012-12-04 08:00:35  来源:东方早报网  作者:李萌
2W4上海之声-美好观察

  实际上,这一问题早已引起关注。虹桥机场陆侧交通管理部门曾联合交通管理执法大队、机场公安开展联合督查。每日22:30开始,候机楼周边区域的出租车运营都将受到“监控”,出租车违规现象会被记录在案。相关部门不仅负责维持现场出租车排队秩序,还会沟通调度缺车情况。但最终的结果不算理想,司机由停在路边不开,变成“磨洋工”。2W4上海之声-美好观察

  春运前计划再增上客通道2W4上海之声-美好观察

  抛车现象不仅缘于夜间费,更存在于夜间到港旅客和出租车的供需矛盾。机场场区管理部相关负责人介绍,每天进出虹桥机场T2航站楼的约有5万名旅客,其中三分之二的人选择乘坐出租车进入市区。从航班数量上看,每天22:00至24:00,超过40个航班进港。也就是说,大量旅客集中到达。2W4上海之声-美好观察

  “地铁、公交车大多在23:00结束运营。这也造成了打车人群在短时内骤增的现象。”他说,每晚,四五百辆出租车“抛锚”在通往蓄车场的路上。在白天的进港高峰时,旅客排队的打车时间约为15分钟。而到了这个特殊的时段,旅客往往需要花费15分钟至半小时等车。2W4上海之声-美好观察

  “我们能做的是,尽量说服司机以正常的速度蓄车接客。”场区管理部相关负责人说,如果这种方式仍不能解决问题,管理员只得向交警求助。一旦出租车司机出现两次半路停车拖延时间的违规举动,便会被列入“黑名单”。“除了通知其单位,蓄车场也将对它关闭。”这位人士坦言,现阶段,只能用这种看似“愚笨”的办法解决难题。2W4上海之声-美好观察

  今年春运前,T2航站楼计划再增开一个旅客上客通道。蛇形等候区排队旅客超过4至5排后,上客通道便会开启,以减少旅客的候车时间。或许到那时,更大的考验将会来临。2W4上海之声-美好观察

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