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在罗山路车站的北侧，设计有一处公交枢纽。记者昨天看到，枢纽内4间公交调度室还处于毛坯房状态，尚未有人办公，而人行道上的道砖、公交终点站排队的栏杆也没有全部到位。虽然车站门前的罗山路上有龙芦线、991路等公交车驶过，但停靠的线路只有张南线。而原本计划临时开通的环线（从罗山路经金科路、康桥路，再到罗山路）昨天并未看到。bgx上海之声-美好观察
而就在记者昨天走出车站寻找公交站点的几分钟时间里，就有挂着皖、苏车牌的小车司机前来搭讪：“要车吗？”“去哪儿？”bgx上海之声-美好观察
昨天，也有网友在网上晒出了罗山路站黑车“价目表”： 到横沔地区10元，到华硕工厂10-15元，到汤巷馨村15元。看来，如果不能及时完成公交配套，地处郊区的罗山路站门前难免会“沦陷”为又一个黑车的聚集地。bgx上海之声-美好观察
与其他车站不同，罗山路站的厕所位于车站外，外面看上去不小，但走进去才发现使用面积很小，还不及很多车站设在站内的厕所，昨天受到了不少乘客的诟病：“坐了这么长时间才到这，没想到到这里还要排队等候，以后还有16号线开通，人更多，厕所怎么够用？”bgx上海之声-美好观察
从罗山路站上车，从车门关闭到列车到达江苏路站，车门打开，总耗时39分30秒。11号线二期全长21公里，换算成旅行速度，每小时约32公里，看来速度还不算很快。bgx上海之声-美好观察
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